交通運輸部于2025年1月24日批準發布了推薦性行業標準《船舶岸電數據監測智能終端技術要求》（JT/T 1542-2025），自2025年5月1日起實施。

一、 制定背景

船舶靠泊期間使用岸電，被視為降低大氣污染和溫室氣體排放的有效手段，同時也是行業貫徹落實習近平生態文明思想，深入打好污染防治攻堅戰，助力實現“雙碳”目標、推動交通強國建設的重要舉措。交通運輸部等部門發布了《關于進一步推進長江經濟帶船舶靠港使用岸電的通知》（交水發〔2021〕63號）等文件，要求加快推進船舶受電設施改造，按照有關法律法規對船舶岸電使用進行全鏈條監督，鼓勵采用信息化技術手段，提升岸電使用率。但是船舶岸電受電設施針對不同船型改造方案不一，對信息監測沒有統一要求，設備生產廠家眾多，導致不同廠家設備監測能力、數據監測內容、格式和通信協議不同，航運企業、管理部門難以進行高效管理，迫切需要通過標準化方式統一船舶岸電數據監測內容和方式，實現與港口船舶岸電管理信息系統的數據交換。為此，交通運輸部組織相關單位開展了行業標準《船舶岸電數據監測智能終端技術要求》的制定工作。

二、 標準的定位和作用

本標準規定了船舶岸電數據監測智能終端的一般要求、功能要求、性能要求和環境適應性要求，適用于船舶岸電數據監測智能終端的設計、研制和使用。

本標準統一了船舶岸電受電設施數據監測的內容，規范了向港口船舶岸電管理信息系統發送的數據和保存在船舶上的數據，使得船舶不僅能夠以信息化自動化的方式記錄每次岸電使用信息，還能夠監測受電設施健康狀態，滿足了航運公司、管理部門、船級社多方管理要求。本標準的編制將部署所有類型船舶岸電受電設施的船舶納入岸電管理范圍，實現全鏈條監督，提升岸電服務效率，有助于提升岸電使用率，降低港區碳排放。

三、 標準的主要內容

(一) 一般要求

規定了終端的組成、結構和外觀要求。終端能夠支持斷電切換和不斷電切換方式船舶岸電受電設施的數據監測。對于斷電切換受電設施，通常不具備信息測量功能，監測數據通過測量單元獲得。對于不斷電切換受電設施，通常具備信息測量功能，監測數據可通過測量單元直接獲得或數據采集單元間接獲得。

(二) 功能要求

規定了啟動和運行、數據采集、數據傳輸、定位、數據補傳、報警、校時的功能要求。

1.啟動和運行

規定了終端加電自啟動、運行狀態指示以及參數配置管理要求。

2.數據采集

規定了數據采集方式和采集信息主要內容。數據采集可以通過自身測量模塊采集，也可以通過受電設施的接口采用Modbus協議讀取測量數據。依據《港口和船舶岸電管理辦法》，明確了采集信息內容，包括岸電用電電量、岸電使用時長等。

3.數據傳輸

規定了數據傳輸方式和四類數據信息內容。船舶岸電使用信息按次記錄，開始使用岸電至結束使用岸電為一次記錄。岸電使用實時監測信息按照一定頻率發送。船舶岸電受電設施信息是靜態信息，受電設施更換需重新寫入。終端報警信息按照不同觸發條件發送。

4.定位

規定了北斗系統定位信號的要求。高精度差分信號的接收既可以是岸基差分信息，也可以是衛星差分信息。

5.數據補傳

規定了對發送數據失敗的補傳要求。只對未發送成功的船舶岸電使用數據、船舶岸電使用實時監測數據進行補傳。

6.報警

規定了不同條件觸發不同報警。岸電信息異常報警、天線斷開報警兩類報警同時需要現場聲光報警，其余報警只需上報岸電管理信息系統。

7.校時

規定了兩種校時方式，包括導航衛星校時和通信網絡時間服務器校時。

(三) 性能要求

規定了終端各個組成單元的性能要求，包括定位單元、存儲單元、數據通信單元、數據采集單元、測量單元、電源。

1.定位單元

規定了定位精度、速度精度、接收靈敏度、信號捕獲時間等性能要求。差分定位精度優于接收衛星差分數據的定位精度。

2.存儲單元

規定了不同數據存儲容量要求。船舶岸電使用數據是按次記錄，數據既要發送岸電信息管理系統，也要保存在終端上。

3.數據通信單元

規定了通信頻段、通信協議要求。通信頻段為4G/5G通信系統頻段，通信協議建議采用TCP協議，也可采用MQTT等其他協議。

4.數據采集單元

規定了數據采集頻率要求。數據采集頻率需要與定位、測量等單元數據更新頻率相匹配，不宜過高。

5.測量單元

規定了三相交流測量量程、測量精度和通訊接口要求。電壓、電流量程均為變壓器降壓后的電壓電流范圍，電流量程為岸電箱支持最大電流，測量數據輸出通過標準接口方式。

6.電源

規定了終端工作電壓、頻率要求。工作電源的要求高于船舶電氣設備電壓頻率波動要求。

(四) 環境適應性要求

規定了終端氣候、機械、存儲、鹽霧、霉菌、電磁環境要求，應用時應注意艙外設備一般是天線。

(五) 附錄

附錄A為規范性附錄，主要規定了通信協議，用于終端注冊驗證，各類監測數據、報警數據的發送等。

四、 實施注意事項

1. 終端部署需要與船舶岸電受電設施部署方案和使用的接插件數量相匹配。

2. 多個接插件時，宜在岸電箱、配電板等處部署。

3. 新建船舶岸電受電設施建議采用受電設施集成模塊。

文稿編纂：江蘇科技大學  何浩                            

文稿審核：交通運輸信息通信及導航標準化技術委員會  田士海