交通運輸部于2024年12月19日批準發布了推薦性行業標準《國家綜合交通運輸信息平臺視頻資源接入技術要求》（JT/T 1534—2024），自2025年4月1日起實施。

一、制定背景

國家綜合交通運輸信息平臺是履行交通運輸行業監管和服務職能的統一信息管理平臺，是交通運輸跨部門、跨層級、跨地區、跨領域互聯互通的數據中樞，是綜合交通運輸信息化應用的系統集成，是集中體現行業數字化轉型成效和服務人民群眾便捷出行的數字載體，是實現行業“可感知、可分析、可監管、可調度、可服務”的綜合交通運輸“數據大腦”?！丁笆奈濉爆F代綜合交通運輸體系發展規劃》（國發〔2021〕27號）提出了整合優化國家綜合交通運輸信息平臺的要求。為落實交通運輸部《國家綜合交通運輸信息平臺實施方案（2022—2025年）》（交辦科技〔2022〕42號）的要求，亟需規范指導綜合交通視頻資源的接入與整合應用。

當前交通運輸主管部門及行業單位基本建設了各自的視頻監控集成平臺，但在視頻資源接口協議、網絡質量、安全策略、分類方式等各方面不完全一致，存在視頻資源交換共享不夠全面、不夠及時，尚未完全做到互聯互通。為有效提高交通運輸行業視頻資源互聯互通的穩定性、可靠性和效率，實現國家綜合交通運輸信息平臺視頻資源整合要求，加快推進實現“想哪看哪，指哪打哪”的總體目標，交通運輸部組織相關單位開展了行業標準《國家綜合交通運輸信息平臺視頻資源接入技術要求》的制定工作。

二、標準的定位和作用

本標準規定了國家綜合交通運輸信息平臺視頻資源接入的總體要求、接入及傳輸要求、視頻服務系統技術要求和安全要求，適用于國家綜合交通運輸信息平臺部級綜合交通視頻服務系統與子平臺視頻服務系統對接的設計、研發、生產與運行。

本標準的發布實施將指導國家綜合交通運輸信息平臺視頻服務系統的建設，通過接入鐵路、公路、水路、民航、郵政、城市客運等領域的視頻資源，實現一套系統各類數據資源一體化呈現，提高交通運輸運行監測的效率，有效降低人力和時間成本；將指導交通運輸行業視頻服務系統建設，為行業內系統迭代升級提供技術依據；將實現快速調用視頻資源，輔助決策支持，提升突發事件響應和應急處置效率，減少突發事件造成的直接和間接經濟損失。

三、標準的主要內容

（一）總體要求

總體要求主要厘清部視頻服務系統與子平臺視頻服務系統的相互關系，明確了通過國家電子政務外網或交通運輸行業專網接入，以及SIP監控域與非SIP監控域的不同連接方式。

（二）接入及傳輸要求

規范了NTIP視頻資源的接入要求和傳輸要求。

1. 接入要求

規范了部視頻服務系統與子平臺視頻服務系統間NTIP視頻資源的視頻對接協議的要求，以及視頻資源對接信息和視頻質量異常信息接收接口的具體要求。

2. 傳輸要求

規范了NTIP視頻資源在傳輸協議、NAT轉換、網絡帶寬、網絡質量方面的具體要求。其中，傳輸協議方面包括網絡層協議、傳輸層協議、會話控制傳輸和媒體流傳輸支持的協議的具體要求，網絡質量方面包括網絡時延、時延抖動、丟包率、包誤碼率的具體要求。

（三）視頻服務系統技術要求

1. 部視頻服務系統

規范了部視頻服務系統的視頻資源編碼規則、音視頻編解碼、系統功能、對外服務接口的要求。其中，視頻資源編碼規則應符合《國家綜合交通運輸信息平臺視頻資源編碼與命名規范》（JT/T 1532—2024）的規定，音視頻編解碼應符合《公共安全視頻監控聯網系統信息傳輸、交換、控制技術要求》（GB/T 28181—2022）中6.2的規定。

2. 子平臺視頻服務系統

規范了子平臺視頻服務系統的視頻資源編碼規則、音視頻編解碼、系統功能的要求。其中，視頻資源編碼規則、命名規范、屬性指標應符合JT/T 1532的規定，音視頻編解碼的要求與部視頻服務系統的音視頻編解碼要求一致。

（四）安全要求

規范了部視頻服務系統和子平臺視頻服務系統確定網絡安全保護等級、制定網絡安全保護方案、做好網絡安全防護的具體工作要求，并對訪問控制、威脅防護、安全加固、惡意代碼防護、協議識別、流量管控、服務認證、信令安全、媒體安全、數據安全、邊界安全、設備準入控制等方面提出具體要求。

（五）附錄

附錄A為規范性附錄，主要規定了視頻質量異常信息接收接口，包括接口路徑、請求方法、數據提交方式、身份認證、輸入參數、返回值；附錄B為規范性附錄，規定了視頻質量問題分類代碼。

文稿編纂：中國交通通信信息中心 汪輝、趙輝

文稿審核：交通運輸信息通信及導航標準化技術委員會 田士海