11月22日，以“共促綠色、智慧、韌性的全球航運業新發展”為主題的“2022北外灘國際航運論壇”在上海開幕。論壇由上海市人民政府、交通運輸部共同主辦，由1個開幕式暨主論壇、2個平行論壇和6個專題論壇組成，邀請相關政府代表、國際組織負責人、領軍企業和權威機構代表及知名專家學者等共謀未來國際航運業可持續發展新篇章。

中國交通通信信息中心主任徐鵬展應邀參加“數字與智能”專題論壇，并作了《構建“感、傳、智、用”體系助力航運數字化轉型》的主題演講?！皵底峙c智能”專題論壇由中國船級社承辦，以“共建、共治、共享的航運數字化轉型之路”為主題，探討未來航運業數字化轉型過程中面臨的機遇和挑戰，以及如何共同推動航運業數字化轉型和數字經濟發展進程。

徐鵬展主任分析了航運數字化轉型面臨的挑戰，指出隨著數字化程度的逐步加深，航運業的數字化轉型已經走到深水區，呈現出五個特點：

一是泛在感知能力不足，尚不具備對全部航運元素進行實時監測和主動感知的能力。二是缺乏安全可靠的傳輸網絡，無法為全球化航運業務開展提供安全、優質、可靠的通信服務。三是航運產業數字化深度不夠，限制了航運生產效率和對新型安全問題的主動防控能力的進一步提高。四是航運數字化體系亟待完善，航運數字化的基礎條件還很薄弱，針對航運數據進行再開發利用的難度非常大。五是現代化航運服務生態尚未健全，航運數字資源還未真正成為核心生產要素。

徐鵬展主任表示，構建“感、傳、智、用”體系是航運數字化轉型的出路?！案?、傳、智、用”體系是航運數字化轉型的“硬件”支撐，是推動航運業向數字化、智能化發展的根基?！案小笔菍竭\業所有元素的泛在感知，是“感、傳、智、用”體系的數據來源和基礎；“傳”是為航運業提供寬帶傳輸服務，是鏈接航運各元素的神經系統；“智”是為航運業提供強大算力服務，是航運數字化的重要前提；“用”是為航運業提供廣泛數字應用服務。

徐鵬展主任提出了關于加快推進航運數字化轉型的六點建議，一是推動數字技術全面應用，讓每一個航運元素都“觸手可及”。二是搭建泛在融通智聯網絡，讓每一個航運節點都“隨遇互聯”。三是打造綜合航運算力中心，讓每一個航運數據都“精準鮮活”。四是深化北斗系統航運應用，讓每一個時空信息都“自主可信”。五是建立網絡和數據安全體系，讓航運數字化“全域安全”。六是建立航運數字服務產業，讓每一個航運主體都“持續賦能”。

中國交通通信信息中心數據應用事業部總經理孫騰達在2022北外灘國際航運論壇·第一財經大放送·韌性發展專題直播中，分享對于“在長尾效應之下，如何提升國際海運供應鏈韌性”的四點思路：

一是疫情三年以來，海運供應鏈數字化和智能化水平提升顯著加快。中國港口在疫情中展現出強大的韌性，優勢主要在三個方面：一是技術優勢，二是中國政府始終高度關注港口在海運供應鏈的安全和韌性問題，三是港口的區位優勢。

二是近年來，我國港口在推進港口生態圈建設方面取得了很好的成效?；诙嘣畔R聚共享的港航生態圈的建設或者形成，一是可以推動港口從傳統的集疏運主業向產業全要素集聚轉型，二是可以加快從港口運營商向供應鏈綜合服務商轉型。

三是技術的優勢疊加可復制的方案，是港口建設數字化轉型未來可運用的技術路徑。中國交通通信信息中心一直致力于推動港口數字化轉型和標準體系建設，和中國港口協會共同開展中國智慧港口評價指標工作，建立科學權威的智慧港口等級評價指標體系。

四是疫情的長尾效應影響海運物流及供應鏈，供應鏈不確定性增強，但也帶來了機遇。一是疫情加快了航運、港口數字化的進程，二是疫情也加速了航運業向綠色低碳方面轉變。未來，要加速行業數字化和智能化轉型，依靠科技創新的力量來增強供應鏈的韌性和安全。